Эх, дороги…

- Какая странная фотография, - сказала Аня. – Какие-то копатели!?

- Эта фотография запечатлела строительство железной дороги. Дороги – это кровеносные вены земли. По ним идут и люди и товары. В сторону дорог строились и улицы. Вот, возьмём Мещанскую слободу (я уже говорил о ней). Она застраивалась в двух направлениях: в южном, с ориентацией на Стромынскую дорогу, образуя улицу (ныне Советскую), и в восточном вдоль реки Клязьмы, всё более приближаясь к земле сельца Соболево, где уже работала суконная фабрика Э.Ф. Кенемана.

В конце XIX века среди щёлковских фабрикантов появились первые миллионеры, вошла в строй Щёлковская ветка Северной железной дороги. Был построен Новохомутовский тракт: Фряново - Назимиха - Гребнево - Слобода - Анискино с выходом на Стромынскую дорогу. Вскоре стало действовать Фряновское шоссе, которое соединило этот тракт с Щёлковом: Фряново - Назимиха - Ново-Чижово - Щёлково.

Строительство железной дороги началось тогда, когда я ещё не родился. Что в принципе логично! Но мне, естественно, известно, что после того, как её построили, продажи тканей, изготовляемых на щёлковских фабриках, увеличились, так как их стало удобнее перевозить в другие район России в более крупных размерах. Позже появились и пассажирские поезда, что доставляло населению огромное удобство.

Первой железнодорожной станцией в городе стала станция «Щёлково». А затем уже была построена станция «Воронок». «Щёлково» и сейчас является крупнейшим транспортным узлом в Щёлковском районе. Раньше станция была совсем другой. Всего одна платформа, за которой были деревянные постройки шелкоткацкой фабрики А.П. Крюкова. После её закрытия они служили складами сельскохозяйственного инвентаря, а после чего и вовсе снесены!

Сейчас станция мало напоминает старую. Хотя, старый облик намного красивее.

Но, похоже, в связи с новой реконструкцией станции, установкой турникетов, скоро и эти фотографии станут реликвией. Посмотрим, ремонт там явно не помешает.